마카오 카지노들은 VIP에 대한 의존도를 줄이려고 노력하고 있습니다

증거는 데이터에 있습니다. 이번 주 마카오 국제 공항은 7월에 74만 명 이상의 사람들이 터미널을 통해 도착하고 출발하는 등 기록적인 여객 수송량을 보고했습니다. 하루 평균 교통량은 23,000명 이상으로 2017년 7월 기준 11%의 프리미엄이 붙었습니다. 12% 더 많은 항공기가 마카오 국제공항을 이용했고, 5,700대 이상의 제트기가 활주로를 이용했습니다. 7월은 공항이 한 달 만에 처음으로 70만 명을 돌파한 달이었습니다. 그것의 이전 최고 기록은 2017년 12월에 세워진 683,630명의 승객이었습니다.

마카오의 총 도박 수익은 7월에 10% 증가했습니다. 대중을 환영합니다 관광에 크게 의존하는 도시의 공항 데이터는 전반적인 경제 건전성의 중요한 지표를 나타냅니다. 마카오에서 공항 여행객들은 페리나 자동차를 통해 도착하는 사람들보다 도박의 중심지에서 하룻밤을 묵을 가능성이 훨씬 높습니다. 마카오 통계 센서스 서비스는 7월 방문객 수를 아직 발표하지 않았지만, 6월까지 마카오에 대한 방문객 수는 전년 대비 8% 증가했습니다. 1,680만 명 이상의 사람들이 상반기에 중국 특별 행정구를 여행했습니다.

더 나은 것은 하룻밤 사이에 방문객들이 8.3% 증가했다는 사실입니다. 하룻밤을 묵은 사람들은 마카오에서 평균 2.2일을 보냈습니다. 중국 본토는 13% 이상 증가한 1,170만 명의 주요 관광객을 대표합니다. 홍콩에서 마카오까지 운전 시간을 단 40분으로 단축시킬 주강 삼각주를 가로지르는 34마일의 횡단보도인 HKZM 다리는 가까운 미래에 엔클레이브 카지노에 이익이 되지 않을 것으로 예상됩니다. 올해 말에 개통될 예정인 이 다리는 처음에는 카지노 버스를 금지할 것입니다.

하지만, 일부 경제 관측통들은 홍콩 공항과 마카오를 연결하는 이 다리의 능력이 앞으로 몇 년 안에 이 지역에 도움이 될 것이라고 믿고 있습니다. 최근 유니온 게이밍 시큐리티스 아시아 분석가 그랜트 고버센은 “브릿지 오픈은 그런 면에서 게임 체인저”라고 지적했습니다. 비즈니스에 적합합니다. 중국의 시진핑 주석이 본토에서 내륙으로 높은 롤러를 운반하고 도박을 하기 위해 돈을 빌려주는 정킷 그룹을 단속한 후, 카지노들은 마케팅을 재고하기 시작했습니다.

도박 수입이 급감하자 리조트들은 일반인들에게 5성급 객실을 계속 채워달라고 요청했습니다. Melco Resorts의 억만장자 Lawrence Ho씨는 대중 시장에서의 게임 마진이 높은 수익을 올리는 VIP들보다 4배나 더 좋다고 말합니다. 새로운 통합 리조트는 게임에 집중하지 않고 더 넓은 인구 통계를 충족시키는 어트랙션에 집중하고 있습니다. 오늘날, Cotai Strip에 있는 수십억 달러 규모의 리조트들은 거의 대부분 테이블 게임이나 슬롯 머신과는 아무런 관련이 없는 유혹을 가지고 있습니다.